Image Bank

Press Kit

Press Releases

Press Reviews

Radio Content

Media

Educational Material My Ocean Challenge

Educational Material

Subscribe to our My Ocean Challenge Newsletter

Scientific Mission Statement

Malizia Mangrove Park

Resources

Instagram

Facebook

LinkedIn

Twitter

TikTok

YouTube

Podcast

Follow The Team

Imprint

Privacy Policy

Privacy

Cookies

Contact

Legal

Boris Herrmann

We compete on the highest level in the toughest races, inspire action & create awareness and highlight solutions to the climate crisis.

Home

Zurück auf dem Wasser – Boris Herrmann Segelteam hat am Dienstag, den 19. Juli, nach 18 Monaten innovativer Konzeption und Bootsbau planmäßig seine neue Rennyacht vorgestellt. Mit ihrem löffelförmigen Bug und neuen Foils, sind die Malizia – Seaexplorer und das internationale Team bereit, sowohl Einhand- als auch Crew-Regatten um die Welt zu fahren und ihre Mission, Bewusstsein für den Klimaschutz zu schärfen, fortzusetzen.

 35.000 Stunden Design, 45.000 Stunden Bootsbau, über 250 Mitarbeiter innerhalb und außerhalb des Team. ​​Das war nötig, um die neue 

 in Lorient, Frankreich, ins Wasser gelassen wurde. „Das Team ist sehr stolz darauf, das Boot zum vorgesehenen Termin fertiggestellt zu haben. Ich denke, es ist eine Premiere in unserer Branche, ein Jahr vorher einen Termin bekannt zu geben und pünktlich zu liefern“, kommentiert 

. „Wir haben enorme Management- und Teamarbeit unternommen, um dies zu erreichen.“

Mit ihren neuen roten, 4,5 m langen Kiel und Foils, die an Chisteras, die Fangkörbe Pelota-Spieler, erinnern, wurde die 

 an diesem Dienstagmorgen vor den begeisterten Augen einer großen Anzahl von Zuschauern aus dem Hangar gerollt und in den Hafen von Lorient gekrant. Sobald der 18,28 m lange Rumpf ins Wasser gelangte, begann das technische Team den 27,30 m langen Mast der 

Zum Zeitpunkt als das Boot um zum ersten Mal das Wasser berührte, kommentierte Boris Herrmann: „Es ist unglaublich zu sehen, wie sich all die 

 auszahlt, die das Team im letzten Jahr geleistet hat – an dieser Stelle ein großes Dankeschön an alle und auch an unsere Partner, die diesen Traum mit uns verwirklicht haben. Ich kann es kaum erwarten, wieder auf das Wasser zu gehen und auf dieser Maschine zu segeln!“

Unter den zahlreichen Anwesenden waren auch diejenigen, die Hunderte von Stunden in den Bau und die Gestaltung des Bootes investiert haben. Dazu gesellten sich einige, die das Team seit Jahren unterstützen, wie 

, Vizepräsident des Yacht Club de Monaco, Otto Schacht, Executive Vice President Sea Logistics von Kuehne+Nagel, sowie Veit Enders, Geschäftsführer von SCHÜTZ.

Im Gegensatz zu vielen anderen IMOCA-Teams ist die 

 keine Werbetafel für eine einzelne Marke, sondern trägt das Rad der Ziele für nachhaltige Entwicklung der Vereinten Nationen sowie den Slogan des Teams 

„A Race We Must Win – Climate Action Now“

. Hiermit wirbt das Team für Bewusstsein und inspirierende ehrgeizige Klimaschutzmaßnahmen. Team Malizia und seine sieben Hauptpartner 

EFG International, Zurich Gruppe Deutschland, Kuehne+Nagel, MSC Mediterranean Shipping Company, Hapag-Lloyd AG, SCHÜTZ

 sind durch diese gemeinsame Mission vereint.

 wurde in den letzten 12 Monaten bei Multiplast in Vannes, Frankreich, durchgeführt. Die Technologie und Handwerkskunst, die in den Bau dieses Bootes eingeflossen sind, gehören zu den fortschrittlichsten auf dem Gebiet. „Wir haben aus unseren Erfahrungen der letzten 4 Jahre und insbesondere der Vendée Globe 2020-21 gelernt und wollten ein Boot, das auch bei rauen Seebedingungen 

 beibehalten kann. Daher haben wir uns zusammen mit den Architekten von VPLP für 

weichere und rundere Rumpflinien und einen geschwungenen Bug

 entschieden. Außerdem haben wir das Boot noch stabiler als das Vorgängermodell gemacht und die 

Ergonomie und den Wohnraum komplett neu gestaltet

Zahlreiche technische Lieferanten waren an dem Prozess beteiligt, wie die Firma SCHÜTZ, die die Deckform und das leichte Wabenmaterial für den Bau lieferte, oder Gurit, Greenboats, Solbian, Pixel Sur Mer, Avel Robotics, Marlow, B&G, Awentech und viele mehr.

Boris Herrmann wird diesen November an der 

 teilnehmen. Diese Transatlantik-Einhand-Regatta von Saint-Malo, Frankreich nach Guadeloupe wird der erste echte Test für das neue Boot sein. Sie wird auch die erste Einhandregatta des deutschen Skippers seit der Vendée Globe 2020-21 sein. Während dem 

 segeln. Dieses 6-monatige Team-Challenge rund um die Welt beginnt Mitte Januar in Alicante, Spanien, und wird ein weiterer Test für das neue Boot sein, diesmal unter den rauen Bedingungen des Südpolarmeers – ein Prüfstein für die 

, einem Mini-Labor, das auf dem vorherigen Boot des Teams und jetzt auch auf seinem neuen Boot installiert ist, wird Team Malizia weiterhin ozeanographische Daten wie den CO2-Gehalt des Oberflächenwassers sammeln. Diese wertvolle Daten, die an abgelegenen Orten wie dem Südpolarmeer knapp sind, helfen Meereswissenschaftlern, den Zustand des Ozeans besser zu verstehen und zu überwachen.

 segelt unter monegassischer Flagge und trägt die n

, die das Jahr repräsentiert, in dem Francesco Grimaldi den Felsen von Monaco eroberte. Getauft wird das Boot während des 

 am 6. & 7. September 2022 im Heimathafen Hamburg, wo Skipper Boris Herrmann lebt und Team Malizias Basis ist.

Team Malizias Skipper Boris Herrmann und Co-Skipper Will Harris neben einem Foil

Dronenbild von Team Malizia um der neuen IMOCA Rennyacht,

 am 19. Juli 2022 in Lorient, Frankreich

Die Segelcrew von Team Malizia auf dem Kiel der neuen 

Zurück auf dem Wasser &#8211; Boris Herrmann Segelteam hat am Dienstag, den 19. Juli, nach 18 Monaten innovativer Konzeption und [&hellip;]